B级车大混战凯美瑞能否站到很后

【编者按】现在市面上定位在中级车层面的车型多达40余款，其中消费者们销量好、呼声很高的就是依托于丰巢“TNGA”概念全新打造的第八代凯美瑞。据了解，第八代丰田凯美瑞自2017年11月上市当月，新车的订单销量就达到1.5万辆，而直到今年三月底，新车的总订单量就已超50000辆，这意味着第八代凯美瑞的变化达到了绝大部分消费者的期望。

那第八代凯美瑞究竟有哪些魔力，让它能从这40余款的中级车中脱颖而出，杀出重围呢？下面给大家介绍下凯美瑞全新的“重拳”和“冲腿”。

重拳——全新的发动机、高端配置

这代全新凯美瑞换装了丰田这颗花尽六盘水市小儿癫痫病哪家医院专业心思研发的A25A-FXS发动机，是目前为止热效率很高的发动机，而新发动机的很高热效率达到40%（纯燃油）和41%（混合动力）。

对于这颗目前为止很高热效率的2.5L发动机，相比旧款2.5L发动机无论是很大扭矩和低扭都得到提升，金沙县儿童癫痫哪里好而升功率更达到了60kW/L（旧款为54kW/L）。在加速表现上有着自然吸气的天然顺畅，而松原市治疗癫痫病的医院那个好重点在于它更省油了，经过连日的驾驶，6.3L/100km的油耗很让人相当满意，与工信部公布的油耗6.0L/100km相差无几。

而内饰方面，新凯美瑞采用了真皮+皮革的组合对内饰进行装潢，触摸的手感细腻。新车座椅在包裹性上进行了优化，让乘坐舒适性有进一步的提升。值得注意的是，这款车还配备了通风/加热座椅，以及PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等功能的“安全系统”，丰田将此命名为TSS（Toyota

Safety Sense丰田智行安全套装）。

冲腿——舒适操控、价格优惠

第八代凯美瑞采用了高精度齿条并行式电动助力转向系统，与雷克萨斯车型身上的助力系统相同，能够提供高精度调节和较大的助力值。在提升操控和稳定性上做了许多细节的更改，例如悬架形式、导流设计和降低20mm车身重心。而且这代凯美瑞另外一个较大的变化是悬架系统的优化，前悬架是麦弗逊式独立悬架，另外采用了全框式副车架，通过副车架以及相关的衬套，能够让底盘有更好的操稳性和西宁市湟中县哪家治疗母猪疯很强滤振效果。后悬架则换成了双叉臂式独立悬架，双叉臂的特点在于拥有更强的抗侧倾能力。

第八代凯美瑞的2.0G豪华版车型售价为19.98万，其身上的TSS系统已经装配到除两款入门版车型外的所有车型身上，覆盖率接近80%。对比其他拥有类似功能的竞争车型，德系对手迈腾价格需要超过31万元，而日系对手雅阁则接近22万元。对于第八代凯美瑞而言，普及主被动安全系统的做法无疑值得消费者点赞。

面对40多个竞争对手，丰田对这代凯美瑞动力技术的研发所表现的高标准、高要求让人咋舌，也难怪第八代凯美瑞是品质的保证和代表。